おやぢが最近手がけているお仕事は、これ！

　今日のお仕事ってカテゴリがないと、あんたは毎日何を
してるんですか？って話になりそうですね。ちゃんと働いて
ますよ。今ごそごそと構想を練ってるのは、レストアの項で
出てきたサニーのエンジンです。これ自体は、そんなに特殊
なものじゃないです。世の中にうちよりもずーっとサニーに
詳しい店はありますし、エンジンのネタも出尽くしてますから。

　じゃ、何が珍しいかって、電子制御ですよ。ワンオフの。

　いきなりですが、サニーのデスビです。詳しい人ならお解かり
かもしれませんが、３０年モノのデスビではなく、平成のサニトラ
から移植されたフルトラ式のものです。サニー乗りの常套手段です。
　ボディが二つに切り離されているように見えるのは…切り離して
いるんです。使うのはセンターのシャフト・ギア・切り離した下部
になります。

　夏休みの工作みたいで、楽しいでしょ。



　で、この上に乗っかるのがSR20用。今回はプレーリーの物です。
FCONで制御するために、１度信号と180度信号が確実に認識
できて(実績があって)おまけに全長が短い。プラグコードも旧JIS
のものなのでサニーのコードがそのまま使える、などのメリットがあり
ます。写真の様に、ノーマル+５Cm程度の高さで収まりそう。これ
でイグナイタ内臓なんだから、言う事なしです。

　あとは、位相合わせの出来る仕掛けを組み込んだつなぎ部分と
ボディの継ぎ足す部分を設計すれば、OK！(の、はず）

　オーナーさんは「ダイレクトイグニッションも魅力だなぁ」
と、早くも次のステップをお考えです。エンジンかかってから
考えましょうね。
　それに、このエンジンにはもうひとつ、難関があるんです。
それは、インマニ…AE101の４連スロットルを付けてくれと云う
大変なオーダー。　…少しお暇をいただけますか…